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德系车型能将朴素和豪华做到两极分化，德系BBA普遍能够将车型营造出豪华感，但是相比较奔驰和宝马，奥迪车型的家族特征比较明显，因此也让奥迪的车型多了一些冷酷感。和奥迪同宗的大众是面向普通民众的德系汽车品牌，它旗下的车型通常都处在普通群体的预算范围，因此有不少群体会在大众的车系中做选择。而在SUV领域，大众途岳是拥有德系基因的知名车型，这款车型在设计层面很有辨识度，同时它也继承了德系操控优势。
途岳在外观设计层面的辨识度并不是因为该车型的设计有多么抢眼，而是它的家族化特征足够浓厚。我们对于大众车型的设计已经非常熟悉，它沿用了以往的横条镀铬格栅，但也因为想要往年轻化方向转型，所以它的格栅中又添加了一些凹凸刻痕的小细节，看着并不单调。它的格栅面积并不算大，灯组造型也比较规整，和格栅连接后占据着前脸上半部分，形成的横向布局可以将车体效果拓宽。它的雾灯区和气流疏导口中间有着较为立体的隔断，可以丰富前脸的布局效果。
贯穿腰线同样也是大众车型的亮点之一，但是它的车长只有4453毫米，车高1632毫米，车顶的走势比较平展，车长尺寸略微受限，所以车身后半段并不长，因此它的车体略微有些厚重，带着德系重工效果。该车型的轮毂样式比较讨喜，也是侧面车身为数不多的设计亮点之一，它的轮毂采用了斧状镂空造型，保留金属原色的轮毂带着一些锋利感。此外，在这款车型的包围件边缘，以及翼子板处，都带有镀铬装饰条进行点缀。
车尾的布局比较普通，沿用了大众家族一贯的横向线条元素，虽然尾灯是独立布局，但是有着多条横向冲压折痕，为车尾营造出了明显的层次感。它的尾灯带有一些熏黑效果，但也并不俗气，还能提升时尚感。而它的后杠除了黑色包围件以外，还有着一块金属质感的仿扩散器套件，两边是扁状的仿排气结构，增加了些许刚毅调性。这款车型的尾门属于手动开启，尾箱基础空间达到了455升，当座椅放倒后，尾箱最大容量可以达到1543升，放置四五个行李箱绰绰有余。
途岳的产品力比较均衡，它同时提供了两驱和四驱，面向不同需求的群体。这款车型的版本比较多，但是动力分配并不复杂。两种排量分为两种动力，它的1.4T排量是大众家族比较常见的EA211引擎，动力也很熟悉，有着150Ps+250N·m。另外还有2.0L自吸引擎，动力有186Ps+320N·m。1.4T的动力就足够用，这套发动机可以给到不错的动力爆发，加速响应快，推动力也强。
而2.0L自吸引擎的动力输出平顺，它给到的加速体验并不是爆发型，而是循序渐进型，从开始的平顺起步，到随后的动力越来越强，这样的加速体验比较温和，但它的动力显然要比1.4T更出色。1.4T动力版本匹配着干式7DCT变速箱，2.0L动力匹配着湿式7DCT变速箱，个人感觉大众家族的干式变速箱操控流畅度要比湿式变速箱更好一些，因为大众家族在干式变速箱技术层面下了很大的功夫，而湿式变速箱在换挡时会有闯动感，但湿式变速箱也有着降低热衰减的优势，工况比较持久。
总结：
大众途岳均衡的产品力针对人们普遍的用车场景，它给到的四驱系统也只是为了提升车辆的动态平衡，在湿滑路面拥有脱困能力，但不适用于极端的地形条件。所以个人更加推荐两驱车型版本，它的四驱车型是2.0L版本，两驱车型是1.4T版本，后者显然更适合城市普遍的用车场景。虽然1.4T的动力没有2.0L出色，但它的动力也不弱，并且保留着沉稳的操控感，新手用户也能驾驭。
